Зовнішньоекономічні зв'язки - результат світового поділу праці. Залежно від функціональних ознак виділяються такі основні форми, зовнішніх економічних зв'язків: зовнішня торгівля, науково-технічне співробітництво, економічне співробітництво, кооперування. Основною формою зовнішньоекономічних зв'язків була і залишається зовнішня торгівля. Саме на цій формі я зупинюся в своєму рефераті.
Важливим фактором, що впливає як на зміст і форми входження України у світові господарські зв'язки, так і на розвиток єдиного ринкового простору всередині країни, стає розширення безпосередньої участі регіонів РФ у зовнішньоекономічній діяльності.
Проголошення Росією незалежності та розпад Союзу РСР істотно трансформували умови зовнішньоекономічної діяльності суб'єктів Федерації. Це особливо стосується низки регіонів, що спеціалізуються на переробних галузях промисловості і забезпечували перш свої потреби в мінерально-сировинних і сільськогосподарських ресурсах за рахунок завезення з регіонів, які знаходяться тепер на території країн ближнього зарубіжжя. У нинішніх умовах їм доводиться шукати заміну колишнім міжреспубліканськими зв'язків, широко використовуючи прикордонну торгівлю і бартерні операції.
На справжній момент, найбільш важливими залишаються економічні зв'язки Росії з країнами Заходу і країнами Азіатсько-Тихоокеанського Регіону (АТР). Важливу роль у налагодженні зовнішньоекономічних відносин відіграють північно-західний і далекосхідний регіони.
Північно-західний регіон
Загальний стан по регіону.Північно-Західний район (до нього відносяться Санкт-Петербург, Ленінградська, Мурманська, Вологодська, Архангельська області та Республіка Карелія) відрізняється високим рівнем економічного розвитку. У територіальному поділі суспільної праці він виступає з продукцією складного машинобудування, поставляючи іншим районам і на експорт сучасне технологічне обладнання для різних галузей промисловості: електроенергетики, приладобудування та електроніки, морського суднобудування. Велике значення придбали галузі хімічної та лісової промисловості, виробництво товарів народного споживання. Район, наприклад, займає одне з перших місць у нас з виробництва морських суден різного типу (у тому числі потужних атомних криголамів), унікальних парових, гідравлічних і газових турбін, оптико-механічної продукції, що забезпечують йому стійке положення на нашому ринку і за кордоном.
Економічний потенціал району визначається насамперед промисловістю Санкт-Петербурга, його висококваліфікованим робочим класом, науковим і технічним персоналом, що створює 10% науково-технічних розробок колишніх республік СРСР. Це дає можливість покладати на район функції одного з найважливіших флагманів науково-технічного прогресу, підготовки кваліфікованих кадрів для народного господарства. [1]
Разом з тим тривалий фінансово-економічна криза, хронічний гострий недолік вітчизняних інвестиційних ресурсів з кожним роком ускладнюють становище лісозаготівельних, деревообробних, целюлозно-паперових підприємств і машинобудівних заводів, обслуговуючих лісовий комплекс, знижують їх конкурентоспроможність на світовому ринку. У рівній мірі це відноситься до підприємств металургії, промисловості будівельних матеріалів, рибному господарству, інших галузях.
Зовнішня торгівляПівнічно-Західний регіон відрізняється від інших високим рівнем експортної спеціалізації. Звідси поставляються на світовий ринок продукція галузей даного регіону - високоякісну і складну техніку, електроенергетичне обладнання, обладнання для АЕС, продукцію електронної промисловості, точної механіки, вантажні та легкові автомобілі; продукцію лісової і целюлозно-паперової, хімічної промисловості, в тому числі апатиту.
Північно-Західний район, маючи в своєму розпорядженні розвиненим портовим господарством, здійснює важливі експортно-імпортні функції на Балтійському морі для всієї Росії. Через Санкт-Петербурзький морський порт - найбільший в Балтійському басейні - в багато країн слід на експорт продукція петербурзьких та інших російських підприємств. Тут же переробляються імпортні вантажі. Контейнеровози успішно працюють на лініях Санкт-Петербург - Лондон і Санкт-Петербург - Гамбург - Роттердам.
Через Північно-Західний здійснюються регіон тісні економічні зв'язки з Польщею, Німеччиною, Фінляндією. Норвегією,
Слід враховувати, що в останні роки лідируючі позиції в області російських зовнішньоекономічних зв'язків зберігаються (і навіть усталюються) за країнами ЄС - близько 33-40 відсотків усього товарообігу, або, як підкреслив віце-голова ЄК Л. Бріттен, виступаючи 17 червня 1997 року в Державній Думі Росії, 40 відсотків російського експорту і 38 відсотків імпорту. У свою чергу Росія займає п'яте місце у зовнішній торгівлі ЄС щодо імпорту і шосте - за експортом.
Важливо і те, що в останні роки Росія зберігає позитивне сальдо в торгівлі з ЄС: 1993 рік - 4 млрд. екю, 1994 - 6,2 млрд. екю, 1995 - 5,9 млрд. екю, 1996 - 11,4 млрд. екю. [2]
Росія експортує в ці країни нафту, нафтопродукти, діаманти, метали, феросплави, хімічні продукти, добрива, пиломатеріали. У той же час частка машинотехнических виробів в постачаннях незначна. Це в основному автомобілі, електродвигуни, підшипники, контейнери, холодильники.
У російському імпорті з країн ЄС основне місце займають продовольчі товари, хімічні продукти, пластмаси, шкіри, швейні вироби, машини та обладнання для різних галузей промисловості, наприклад, насосно-компресорне, холодильне, електрообладнання, апаратура телефонного зв'язку. Закуповуються також овочі, фрукти, алкогольні напої.
Торгово-економічні зв'язки з Норвегією розвиваються досить стійко. Товарообіг за підсумками перших дев'яти місяців 1996 року склав, за даними російської митної статистики, 497,2 млн. доларів. При цьому експорт перевищив у вартісному вираженні 335 млн. доларів, а імпорт - 160 млн. доларів. Позитивне сальдо взаємної торгівлі на користь Росії зросла в зв'язку з цим до 177 млн. доларів (у 1995 році - 160,6 млн. доларів).
Частка сировини і напівфабрикатів у російському експорті до Норвегії складає майже 90 відсотків, при цьому за підсумками ряду останніх років на дві основні позиції - риба / морепродукти та кольорові метали - припадає понад двох третин експорту. Принципово важливе значення для російського експорту має той факт, що ставки імпортних мит в Норвегії на ряд товарів нижче, ніж у ЄС. Внаслідок цього на норвезькому ринку зберігається сприятлива для збільшення російського експорту ситуація. Відмінною структурною особливістю поставок з Росії до Норвегії є вкрай незначна частка в них нафти і газу, традиційно займають провідне місце в російському експорті в багато країн Європи.
Разом з тим відбувається зростання імпорту норвезьких товарів. Це пояснюється насамперед збільшенням закупівель риби і рибопродуктів, частково - продовольчих товарів. Разом з тим зростають і закупівлі цілого ряду інших товарів по самій широкій номенклатурі. [3]
Близькість Норвегії до Північно-Західної Росії, схожість кліматичних і грунтових умов створюють сприятливі передумови для розвитку співробітництва в галузі сільського господарства. Підприємства АПК Північної Норвегії мають досвід, який може бути дуже корисний для Північно-Західної Росії
Перспективи розвитку зовнішньоекономічних відносинВ останні роки обопільний інтерес один до одного Росії, а також країн Балтійського і Баренцового регіонів, помітно посилився. Для цього є достатні підстави. Високорозвинені в промисловому відношенні країни Західної і Північної Європи для свого виходу на якісно нову стадію розвитку все гостріше будуть мати потребу в Росії як потенційно ємному ринку і як партнера в промисловій кооперації. Вже зараз найбільш далекоглядні ділові люди з європейських країн починають освоювати російський ринок.
В умовах швидко ускладнюються світогосподарських зв'язків, найбільш перспективні спільні проекти народжуються і реалізуються не в столицях держав, а на місцях за підтримки муніципальних та територіальних органів управління.
Наприклад, виникла ідея так званого 'Архангельського коридору ", що зв'язує промислові центри та порти Скандинавії і Фінляндії залізницею через Республіку Карелія з Архангельської областю, з Республікою Комі і Уралом. Після введення в ділянки залізниці довжиною 126 км у в Карелії, ця ідея, без сумніву, обіцяє перерости в реальний транскордонний проект. Цей проект - плід зусиль керівників, вчених і підприємців губернії Оулу, Республіки Карелія, міст Москви і Санкт-Петербурга Санкт-Петербурга
Другий транскордонний проект - так званий "Південно-Карельський", або "Атлантичний коридор", який покликаний з'єднати території південної частини Балтійського регіону через фінляндські порти Котка, Ханко, Гельсінкі, європейську автомагістраль № 18 і дорогу № 6, яка йде уздовж фінляндської-російської кордону, з глибинними російськими територіями через Карелію, Вологодську і Кіровську області. І цей проект уже фактично реалізується. Так, в республіці Карелія, незважаючи на економічну кризу, будуються нові міжнародні пункти пропуску і дороги в напрямку Схід-Захід. При цьому республіка вкладає власні кошти в об'єкти митної інфраструктури федерального значення.
Тільки створення цих двох транскордонних коридорів дозволить створити по обидві сторони кордону тисячі нових робочих місць. Нові оптимальні вантажопотоки з обсягом перевезень як мінімум 20-30 млн. тонн вантажу на рік і помітно вплинути на підвищення конкурентоспроможності Балтійського регіону в світовому масштабі і російського Північно-Заходу - в Європі, а Карелії - у нашій країні. Одночасно тут пожвавиться міжнародний туризм. Мільйони європейців, та й американців, яким раніше не був доступний унікальний за красою природи і багатством культури російський Північ, зможуть побачити, знамениті Валаам, Кіжі, Соловецькі острови та багато інших пам'яток світового значення.
Останнім часом уряд Карелії провело консультації з керівниками багатьох субрегіонів Фінляндії, Швеції, Норвегії, Німеччини, Угорщини, Білорусії, а також з урядами Литви, Латвії з питань реалізації взаємовигідних проектів. У результаті вдалося спільно осмислити і визначити найбільш привабливі сфери взаємодії, як в економіці, так і в наукових і культурних обмінах. [4]
Загальний стан регіонуНа території регіону розташовуються республіка Саха-Якутія. Хабаровський край. Приморський край. Амурська, Сахалінська. Камчатська і Магаданська області. По ряду основних характеристик (економіко-географічному положенню, природним ресурсам, умов їх освоєння, спеціалізації господарства) виділяють два підрайону: Північ (Якутія-Саха та Магаданська область) і Південь (Хабаронскій і Приморський краю. Амурська. Сахалінська й Камчатська області). Далекосхідний Південь значно більш сприятливий для господарського освоєння, ніж Північ. На території, що становить близько 30% площі всього регіону, проживає 80% його жителів. Північ, навпаки, відрізняється суворою природою і малонаселенностью. Розробка цінних корисних копалин - головна спеціалізація району, що його місце у господарстві Росії. Промислові осередки, пов'язані, в основному з видобутком корисних копалин, значно віддалені один від одного.
Існують два найбільш важливих чинника, які визначають положення Далекого Сходу в системі російських регіонів. Перш за все - особливі економіко-географічне становище регіону. Для нього характерні віддаленість від основних, найбільш обжитих і розвинених районів країни, а так само окраїнність і обмеженість контактів з єдиним сусідом - Східної Сибіром.
Другий чинник - потужний ресурсний потенціал. Далекий Схід належить до числа найбільш багатих регіонів Росії. Це дає йому можливість займати важливе місце в економіці країни за низкою сировинних позицій. Так регіон виробляє: 98% алмазів, олова - 80%, борного сировини - 90%, золота - 50%, вольфраму - 15%, риби і морепродуктів - більше 40%, деревини - 13%, целюлози - 7%. Ці фактори і зумовили роль Далекого Сходу у складі СРСР.
Розвиток районів Далекого Сходу протягом багатьох років жорстко регулювалося з центру з метою забезпечення оборонної безпеки держави, більшість районів регіону були закритими зонами, оскільки тут протягом багатьох років створювався значний потенціал для потреб ВПК. У результаті тривалий час зазначені регіони в економічному відношенні були в значній мірі відірвані від країн АТР, від своїх найближчих сусідів. За останні роки на тлі динамічно розвивається економіки багатьох країн АТР далекосхідний регіон Росії в силу ряду причин опинився в положенні відсталого.
Отже, не дивлячись на гучну назву - "форпост соціалізму на Берегах Тихого океану" Далекий Схід у складі СРСР грав роль сировинного придатка і засоби розв'язання військово-політичних завдань. Незважаючи на декларовану закономірність соціалістичного способу виробництва - «підтягування відстаючих територіальних ланок», в радянський період цей регіон посоянно відставав за рівнем економічного зростання від своїх сусідів - Західної та Східної Сибіру
Зараз ситуація на Далекому сході досить важка. У паливно-епергетіческсом комплексі склалася критична ситуація. Підприємства Приморського краю заборгували енергетикам понад 180 МЛРД. руб., що призводить до зупинки більшості виробництв і їх фінансового паралічу. Зупинятися змушені навіть найбільші підприємства Типу АТ "Дальзавод" (Владивосток). Між районами Далекого Сходу йде справжня неоголошена війна за енергоресурси. Так, нафтопродукти, що йдуть з Сибіру на Камчатку, вилучаються в портах Владивосток і Находка. У 1993 р. було конфісковано 76 тис. т. палива, оплаченого Камчаткою. Подібні історії в регіоні не рідкість. Так, вугілля на Сахалін доставляється під охороною, інакше склади з паливом конфіскує Хабаровський Край.
Серед традиційних галузей спеціалізації-рибна промисловість. Далекий Схід з його 5% російського населення виробляє більше 50% рибної продукції країни. Державні рибопромислові підприємства видобувають до 75% загального улову риби і морепродуктів, вони володіють 90% основних виробничих фондів галузі. Проте стан флоту таке, що 64% видобувних, 95% переробних і 56% транспортних суден повинні бути вже списані. Галузь близька до катастрофи.
Зовнішня торгівляПитома вага Далекого Сходу в експорті колишнього Радянського союзу становив 4,4%, але по окремих товарних позиціях був багато більше, це відноситься до експорту круглого лісу (40%), риби (26%), рибних консервів (22%), цементу ( більше 10%). Зараз Далекий Схід вивозить на зовнішній ринок тільки 4,6% своєї промислової продукції, тоді як у цілому по Росії цей показник становить 7,2%.
Підсумки зовнішньоекономічної діяльності за 1995 рік у регіонах Далекого Сходу підтвердили зростання експортної активності. Значною мірою цьому сприяли збільшення обсягів виробництва рибної продукції (основного експортного товару), посилення експортної спрямованості гірничо-рудної, лісової, нафтової та нафтопереробної промисловості. Обсяг далекосхідного експорту склав близько 950 млн. американських доларів, що на 21 відсоток більше, ніж за відповідний період минулого року. Перше місце в експорті стійко займає Приморський край (268.4 млн.дол., Зростання на 20%), друге - Хабаровський край (220.7 млн.долл.рост на 25%). [5]
В даний час основним зовнішньоекономічним партнером на Далекому Сході є Японія. З цією країною був підписаний ряд довгострокових угод компенсаційного плану з освоєння в цьому регіоні лісових ресурсів, розвитку лісопереробних виробництв, виробництва целюлози і паперу, розвитку вугільної промисловості, транспортного будівництва, розширення портового господарства.
Завдяки цим та іншим угодам прискорилося залучення в господарський оборот всіх цих природних ресурсів, вдалося створити нові експортні бази в цьому віддаленому від основних розвинених районів і центрів регіоні, посилити його транспортну оснащеність. За допомогою японських кредитів, наприклад, освоєні вугільні родовища Південної Якутії (Нерюнгрі), побудована залізниця БАМ - Тинда - Беркакіт, в порту Ваніно споруджені спеціальні причали з перевантаження вугілля, лісу, контейнерів. У погашення наданих кредитів Японія отримує ліс, технологічну тріску, якутські вугілля. Розглядаються питання розробки шельфових покладів нафти і газу Сахаліну за участю іноземних фірм. Одна з таких японських фірм "Содеко" відповідно до угоди з колишнім Мінвнешторгом СРСР вже з 1975 р. веде геолого-пошукові роботи на нафту і газ на шельфі Сахаліну. Техніко-економічне обгрунтування розробки деяких розвіданих родовищ цією фірмою в даний час опрацьовується з урахуванням екологічних проблем, інтересів жителів острова і всієї Росії. Є проекти освоєння на такій же основі інших ресурсів регіону. Так, наприклад, для розробки комплексного рудного родовища Хаканджа (поблизу Охотска) в Хабаровському краї, містить золото, срібло, марганець, має бути створено спільне підприємство з рівними російськими та іноземними частками в статутному капіталі. У тендері на право освоєння Хаканджінского золоторудного родовища, безсумнівно, візьмуть участь японські фірми.
З багатьох напрямків ширяться зовнішньоекономічні зв'язки Далекого Сходу з Китаєм. Інтенсивно зростає прикордонна торгівля, відбуваються угоди та угоди з китайськими фірмами по освоєнню природних ресурсів регіону. Так, наприклад, в товарообігу Приморського краю частка КНР складає майже 60%. У 1992 р. експорт Примор'я в Китай склав 100 млн.дол., Імпорт - більш 300 млн. Примор'я вивозить до Китаю мінеральні добрива, рибопродукти, лісоматеріали і т.д., натомість отримує товари народного споживання і продовольство. Досягнута угода між владою китайської провінції Хейлунцзян і Хабаровського краю про охорону і відтворення рибних запасів прикордонних річок Уссурі і Амура. В даний час в Китаї проявляється відомий інтерес до російських родовищ залізної руди. Це пояснюється не тільки тим, що російська руда за якістю вдвічі перевершує китайську, але й тим, що в найближчій перспективі потреби чорної металургії не можуть бути задоволені в результаті власного видобутку. Тому дуже ймовірно участь китайського капіталу в розробці родовищ залізної руди Південної Якутії, Хабаровського краю і Примор'я, що знаходяться до китайських центрів виробництва чавуну і стали ближчими, ніж родовища сировини в Бразилії і навіть в Індії.
Зараз зовнішньоекономічна діяльність далекосхідних регіонів Росії є не тільки джерелом поповнення фінансових ресурсів, а й найважливішим чинником, що впливає на соціально-економічну ситуацію регіону в цілому. За рахунок зовнішньоекономічної діяльності вдається в значній мірі компенсувати негативні наслідки віддаленості від основних промислових центрів країни, створювати додаткові робочі місця, розширювати ринки збуту продукції, забезпечувати насичення ринку товарами і безперебійно постачати населення продуктами харчування.
Перспективи розвитку зовнішньоекономічних відносинПРИ РОЗРОБЦІ зовнішньоекономічної політики Росії на найближчу перспективу важливу увагу слід приділяти розвитку торговельно-економічних зв'язків з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону (АТР). Росія, велика частина території якої звернена до Азії, з великою зацікавленістю відзначає, що напередодні XXI століття Азіатсько-Тихоокеанський регіон "стає одним з важливих світових центрів зростання, міжнародним торговельним і фінансовим центром.
ЗНАЧИМІСТЬ для Росії країн цього регіону визначається низкою факторів:
1. Становлення АТР в якості найбільш динамічно розвивається центру зростання світової економіки обумовлює необхідність розширення російської присутності в цьому регіоні.
2. Сформована історично орієнтація російської економіки на Захід, з якою пов'язують можливості отримання кредитів, досвіду управління, нових технологій і обладнання, а також збуту енергоносіїв і сировини, аж ніяк не виключає можливостей економічної активізації Росії на східному напрямку.
У АТР ми маємо справу з початковою фазою інтеграційних процесів держав, що знаходяться на різних етапах економічного розвитку, що створює у відомому сенсі більш сприятливі умови для інтеграції Росії в економіку регіону. До того ж продумана стратегія зовнішньоекономічної діяльності на Сході могла б дозволити Росії отримати певні переваги у відносинах із Заходом.
3. Розширення взаємовигідного економічного співробітництва з країнами АТР могло б сприяти вирівнюванню рівнів соціально-економічного розвитку регіонів Росії, а також ослаблення відцентрових тенденцій в Сибіру і на Далекому Сході. У цьому плані зважені загальнодержавні орієнтири покликана намітити розробляється в даний час Федеральна програма довгострокового розвитку Далекого Сходу з урахуванням необхідності закріплення населення, структурної перебудови економіки та залучення регіону в світове господарство, в тому числі через розширення співробітництва з країнами АТР.
4. Економічне співробітництво з країнами АТР відкриває можливості для облагородження структури російського експорту. Структурна перебудова промисловості більшості країн регіону, модернізація сільського господарства, розширення і вдосконалення систем зв'язку і транспорту, здійснення великих інвестиційних програм зумовлюють збільшення попиту на машини, обладнання та технології, причому не тільки ультрасучасні. Поліпшення економічної ситуації в більшості країн АТР викликало зростання внутрішнього споживання, а отже, розширення потенційних ринків для російських товарів.
5. Спостерігаються в регіоні в останні роки процеси лібералізації торгівлі, не кажучи вже про реалізацію прийнятих декларацій та угод, створюють більш сприятливі умови для російських експортерів машинотехнічної продукції, прокату, хімічних товарів, нафтопродуктів. Зростаючий інтерес країнами регіону проявляється і до закупівель російської військово-технічної продукції.
6. Розширення участі Росії в перспективних багатосторонніх економічних проектах у регіоні може дозволити більш успішно вирішувати і проблеми національної економіки.
7. Прямі торгово-економічні зв'язки з країнами АТР дозволять значною мірою підвищити ефективність російського імпорту. Якість азіатських товарів цілком відповідає світовим стандартам при найчастіше більш низьких порівняно із Західною Європою цінах. Важливо й те, що багато азіатські країни володіють власними або адаптованими західними технологіями, що відповідають світовим стандартам. Такі технології могли б бути з успіхом використані в Росії.
НАЙБІЛЬШ перспективним російським регіоном у справі розвитку співробітництва з країнами АТР є величезний за площею, багатий ресурсами Далекий Схід, який є географічним продовженням динамічно розвивається "тихоокеанського кільця", природним виходом Росії в АТР. [6]
Подальший розвиток зовнішньоекономічних зв'язків Росії з АТР має сприяти створенню ефективної, високотехнологічної та мобільного економіки, в першу чергу на російському Далекому Сході, з використанням переваг територіального та світового поділу праці. В даний час в російському експорті найбільшу питому вагу (до 80 відсотків) мають паливно-енергетичні та сировинні товари, в той час як на експорт машин і устаткування в останні роки припадало менше 10 відсотків. Та ж тенденція в розвитку і використанні експортного потенціалу властива і регіонах Далекого Сходу.
Необхідно відзначити, що наші партнери з АТР в даний час проявляють зацікавленість насамперед у створенні спільних підприємств у галузі розробок паливно-енергетичних і лісових ресурсів. У цій ситуації доступ інвесторів до наших природних ресурсів має забезпечуватися на пріоритетній основі тим з них, які ввозять капітал і технологію не тільки для розширення потужностей видобувних галузей, але і для глибокого комплексної переробки.
Проекти міжнародного економічного співробітництва з країнами АТР в залежності від масштабності та значущості для економіки можна умовно розділити на:
- Найбільш великі міжрегіональні та міжгалузеві проекти, такі, як проект освоєння Сахалінського шельфу, будівництво автодорожнього мосту через Амур, біля м. Благовещенська-на-Амурі, розвиток СЕЗ "Знахідка", "Благовєщенськ-на-Амурі";
- Великомасштабні інвестиційні проекти, реалізація яких вимагає залучення значних іноземних інвестицій, а також допомоги держави в наданні гарантій і отриманні кредитів від міжнародних фінансових організацій:
- Інвестиційні проекти регіонального значення, які потребують підтримки з боку місцевих адміністрацій.
Так, наприклад, освоєння Сахалінського шельфу є найбільш великим проектом міжрегіонального значення для всього Далекого Сходу. З введенням в експлуатацію нових родовищ передбачається довести до 2005 року обсяг видобутку нафти до 20 млн. т, газу - до 18,9 млрд.куб.м. Реалізація проекту пов'язана не тільки з розвитком нафтогазовидобування, але й передбачає широкий комплекс робіт по розвитку соціальної та промислової інфраструктури, що зажадає залучення додаткових фінансових коштів, будівельних ресурсів і т.д. не тільки зарубіжних, але й російських, перш за все далекосхідних, фірм і компаній. Вже зараз проглядається можливість співпраці з Хабаровським краєм, зокрема для реалізації такого проекту продукцією машинобудування, що дозволить пожвавити машинобудівну базу краю, що знаходиться в критичному стані через втрату ринків збуту усередині країни.
Для подолання згаданих вище негативних явищ і проблем на середньострокову перспективу необхідно вирішення таких основних завдань:
- Вжиття заходів до стабілізації, а надалі - до розширення експорту традиційних товарів;
- Залучення необхідних іноземних кредитних ресурсів з метою вирішення гострих соціально-економічних проблем регіону, реалізації ефективних проектів інвестиційного співробітництва;
- Диверсифікація експортної бази, розвиток експортно-орієнтованих виробництв і імпортозаміщення, у тому числі на базі конверсії оборонних підприємств;
- Розвиток ринкових принципів здійснення господарських взаємовідносин у зовнішньоекономічній галузі з метою послаблення монополізму вітчизняних виробників, сприяння переходу до економіки відкритого типу, поступове і обгрунтоване зближення структури внутрішніх і світових цін, підтримка експорту та розширення ринків збуту російської продукції, зміна структури зовнішньої торгівлі та підвищення її ефективності;
- Підвищення ступеня облагороджування сировини і поставок на експорт продукції більш високого ступеня переробки за умови вдосконалення її технології.
У числі можливих пріоритетних напрямів співробітництва і торгових обмінів з країнами АТР можна відзначити космічну, авіаційну, суднобудівну промисловість, зв'язок і комунікації, освоєння ресурсів океану і екологію, нові технології і матеріали, співпрацю у створенні транспортних засобів нового типу, електроенергетику, електроніку, військово- технічне співробітництво.
Інтеграція Росії в систему економічних відносин з АТР зажадає відомого часу і вирішення багатьох політичних та економічних проблем, впровадження в практику торгівлі та взаємовідносин з іншими державами норм і правил, прийнятих у світовому співтоваристві, адаптації внутрішнього законодавства, що регулює зовнішньоекономічну діяльність, та вимогам багатосторонніх договорів і угод.
Висновок
В умовах переходу до відкритої економіки повноваження регіонів у зовнішньоекономічній сфері суттєво розширюються. Зараз зовнішньоторговельна діяльність в Росії здійснюється на принципово нових, відмінних від епохи державного монополізму, принципах.
Все це є потужним стимулом для розвитку зовнішньоекономічних зв'язків. Багато республіки, краї та області в рамках своїх повноважень активно займаються встановленням контактів з зарубіжними партнерами, напрацьовують свою нормативно-правову базу, удосконалюють інфраструктуру, підвищують експортний потенціал.
Однак спад промислового виробництва, погіршення кон'юнктури світового ринку, відсутність послідовної державної експортної політики, непостійність валютного курсу рубля негативно впливають на структуру і динаміку експорту в країні. З цих же причин відбувається зростання частки паливно-сировинної продукції в експорті при подальшому скороченні в ньому частки виробів машинобудування а отже зростання ролі сировинних регіонів у зовнішньоекономічних зв'язках і убування тих, які спеціалізуються на виробництві продукції металургії, хімії та нафтохімії. Жорсткість митної та податкової політики, заборгованість держави іноземним партнерам викликало скорочення питомої ваги устаткування і технологій в імпорті.
Ще не до кінця допрацьоване Російське законодавство, де були б визначені повноваження регіонів, можливість їх участі у зовнішньоекономічних зв'язках, розмежування власності окремих суб'єктів, визначення статусу природних ресурсів у регіонах, розподіл доходів від експортних та імпортних мит між Федерацією та її суб'єктами. Все це є сильним гальмом у розвитку зовнішньоекономічних зв'язків, а значить, розвитку економіки країни в цілому.
Тим не менше, не дивлячись на виникаючі труднощі, товарообіг Росії з зовнішніми країнами зростає. Що говорить про деяке поліпшення економічної ситуації в країні, а так само про розвиток і зміцнення зовнішньоекономічних зв'язків Росії.
Список літератури
І. Бусигіна Російський Далекий Схід. / / Світова економіка і міжнародні отношенія.-1995 .- № 5.
В. Шлямін Турботи російського Північно-Заходу. / / Міжнародна жізнь.-1996 .- № 3
Розташування продуктивних сил. -М.: «Економіка» 1994
С. А. Сітарян. Деякі проблеми участі суб'єктів РФ у зовнішньоекономічній діяльності / / Проблеми прогнозування. -1996. - № 6.
О. Давидов. Ємний російський ринок перспективний для Норвегії. / / Міжнародна життя. -1997 - № 4
А. Грандберг. Економічна інтернаціоналізація Північного морського шляху. / / Міжнародна життя 1997 № 7
[1] Розташування продуктивних сил. -М. -1994 - «Економіка»
[2] Міжнародне життя № серпня 1997
[3] Міжнародне життя № 4 1997
[4] Міжнародне життя № березні 1996
[5] Світова економіка і міжнародні відносини № липня 1995
[6] Проблеми прогнозування № червень 1996